人と一体化するモビルスーツ型モビリティ
モビリティにおいては、1人あたりの移動に要するエネルギー消費量という考え方がある。公共交通がエコなのは大勢が乗るからであって、1人あたりの消費エネルギーはクルマの比ではないほど少ない。8人乗りのミニバンにドライバーが1人だけ乗っているのを見かけて、「もったいない」と感じたことは誰しもあるだろう。
また、クルマを出すほどの距離ではないが、徒歩ではなく、ラクに移動したいというニーズもある。例えば、観光地での移動だ。いくつもの名所を巡るような場合に、気軽に乗り込めて、便利に移動できるツールがあれば、行動範囲はグッと広がる。
こうした発想に応えられるのが1人乗り用の移動体、“パーソナルモビリティ”だ。今回のショーではトヨタから「i-REAL」（アイリアル）、スズキから「PIXY」（ピクシー）というコンセプトモデルが出展されていた。
トヨタはこれまで、パーソナルモビリティの分野において、「PM」「i-unit」「i-swing」というコンセプトモデルを発表している。「i-REAL」はそれらの“進化型”に位置づけられる電気自動車（EV）だ。ドライバーと一体化するモビルスーツのようなデザインで、フロント2輪、リア1輪の3輪構成となっている。
トヨタのパーソナルモビリティ「i-REAL」。ドライバーを包み込むような形状に特徴がある
手元には操縦かんのほか、コミュニケーション・ディスプレイを設置する。「i-REAL」のドライバーはディスプレイを通して互いに自己紹介をしたり、情報を交換したり、いつでもどこでも気軽にコミュニケーションを取ることができるという
パーソナルモビリティ「i-REAL」は、気軽に思いのままに移動できる自由と、普段通りの素直で開かれたコミュニケーションを目指したという
この連載のバックナンバー バックナンバー一覧へ 画面先頭に戻る
- 環境と経済性を両立するコンパクトセグメント ～アウディ＆VW編～ (2007/11/09)
- 三菱も2009年市場投入に向けてクリーンディーゼルを開発中 (2007/11/08)
- 進化するハイブリッドの世界 ～BMW＆メルセデス編～ (2007/11/07)
- 太陽光や風力まで有効活用する三菱の電気自動車「i MieV SPORT」 (2007/11/06)
- 日産の環境技術の本命はクリーンディーゼル？！ (2007/11/05)